汽車速度表是平均速度還是瞬時(shí)速度?比亞迪百度分家？是屬于車輛的瞬時(shí)速度。 瞬時(shí)速度 機(jī)動(dòng)車輛儀表盤上面,相關(guān)的數(shù)據(jù)必須要了解,才能夠有效的保證車輛的行駛,特別是機(jī)動(dòng)車輛的行駛時(shí)速,同時(shí)還要注意道路上面的線索標(biāo)記,避免車輛出現(xiàn)超速的情況。
最近傳出消息,比亞迪又重新走回了自研路線。開發(fā)智能駕駛技術(shù)的底線變成了采購英偉達(dá),地平線等公司的智能硬件,至于至關(guān)重要的軟件和方案的部分,比亞迪決定自己來。這對(duì)于只有軟件沒有硬件的百度智能駕駛部門來說,可謂是滅頂之災(zāi)。而失去比亞迪這樣一個(gè)大客戶,幾乎就意味著百度十年的布局徹底失敗了。
比亞迪百度分家？
百度是最早投入智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)之一,之前很長一段時(shí)間,大家提起百度的智能駕駛,都是豎大拇指的存在。甚至因?yàn)樵缭绮季种悄荞{駛,百度還被認(rèn)為是開了天眼,有望重新追上二馬。相信很多人都看到過百度的智能駕駛車型,它們多為試點(diǎn)型的出租車。車輛本身會(huì)是各種不同的品牌,但相同的是車輛上方都有一整套的感知設(shè)備,最上方則是一款飛速旋轉(zhuǎn)著的激光雷達(dá)。
來汽車是擁有情感和智慧的革命性汽車機(jī)器人,具有自動(dòng)駕駛,智能助理,忠誠陪伴,自我學(xué)習(xí)四大特征。但當(dāng)下相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在道路上還屬于弱勢(shì)群體,因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車嚴(yán)格遵守交規(guī),不會(huì)做搶燈,插隊(duì)等大家司空見慣的破例行為,它要與現(xiàn)有交通參與者的慣性和隨機(jī)性博弈,汽車機(jī)器人在努力適應(yīng)人類,也希望公眾與它逐步彼此適應(yīng)。
至于比亞迪,做出這樣的選擇似乎也在情理之中。不過隨著大家對(duì)于智能駕駛的需求越來越高,比亞迪能否及時(shí)補(bǔ)上短板,將會(huì)是接下來兩三年最大的看點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的生態(tài)迭代將創(chuàng)造全新機(jī)遇,非常值得關(guān)注。自動(dòng)駕駛的普及也將改變?nèi)藗兊某鲂杏^念,從購買整車轉(zhuǎn)變?yōu)橘徺I出行服務(wù)。而自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同技術(shù)的成熟和普及,將大幅減少城市交通事故率,擁堵率,提高城市交通系統(tǒng)效率和安全。
無人車出行服務(wù)的普及,還將帶來移動(dòng)商務(wù),娛樂,會(huì)議,商業(yè)等各類工作生活服務(wù)場(chǎng)景,創(chuàng)造一個(gè)新的萬億規(guī)模的移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)。這些變革,將會(huì)帶來個(gè)人用戶消費(fèi)習(xí)慣的改變,進(jìn)而帶來運(yùn)營商,服務(wù)商的全新產(chǎn)品和服務(wù),帶來城市交通和移動(dòng)出行服務(wù)的全新發(fā)展機(jī)遇。
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