濟(jì)棗高鐵全線暫停,山東省正對(duì)項(xiàng)目進(jìn)一步研究和論證，濟(jì)南至棗莊高速鐵路,簡稱濟(jì)棗高鐵,為山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035)規(guī)劃的六縱高鐵網(wǎng)絡(luò)之一的旅游高鐵通道,串聯(lián)濟(jì)南泉水,泰安泰山,曲阜孔子,鄒城孟子,滕州墨子,微山湖濕地紅荷風(fēng)景區(qū)和臺(tái)兒莊景區(qū),打造黃金旅游通道。

　　山東省棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)人民政府辦公室近日回復(fù)網(wǎng)友問詢時(shí)提到,受國家政策調(diào)整,濟(jì)棗高鐵全線暫停,目前山東省正對(duì)濟(jì)棗高鐵項(xiàng)目進(jìn)一步研究和論證。

　　濟(jì)棗高鐵全線暫停

　　有網(wǎng)友在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板向臺(tái)兒莊區(qū)委書記留言問詢,臺(tái)兒莊高鐵站的位置在哪里？時(shí)隔一年半之后,臺(tái)兒莊區(qū)人民政府辦公室回復(fù)該網(wǎng)友所提問題時(shí)稱,經(jīng)核實(shí),受國家政策調(diào)整,濟(jì)棗高鐵全線暫停,目前山東省正對(duì)濟(jì)棗高鐵項(xiàng)目進(jìn)一步研究和論證。

　　濟(jì)南至棗莊鐵路是山東城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是一條承擔(dān)沿線城際及旅游客流為主,兼顧長途跨線客流的區(qū)域性高速鐵路。項(xiàng)目建設(shè)是滿足沿線人民群眾日益增長的高質(zhì)量出行需求的需要,是促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化,實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的需要,是打造高鐵旅游精品線路,提升沿線地區(qū)旅游品質(zhì),引導(dǎo)和帶動(dòng)區(qū)域旅游高質(zhì)量發(fā)展的需要。

　　專家確定了濟(jì)南至棗莊鐵路建設(shè)將選擇東線方案。東線方案具體為,線路自濟(jì)南港溝站引出,向南經(jīng)南部山區(qū)至泰安城區(qū)東側(cè)設(shè)站,引線至寧陽縣磁窯鎮(zhèn)設(shè)站。寧陽至滕州段線路并行京滬高鐵引入曲阜東、新設(shè)鄒城站、并站滕州東的方案。滕州至臺(tái)兒莊段線路建議采用繞避陶棗煤礦采空區(qū)市中區(qū)南側(cè)楊莊村設(shè)站,后引線至臺(tái)兒莊北側(cè)設(shè)站的方案,并且預(yù)留往新沂方向延申條件。

　　新建濟(jì)南至棗莊鐵路是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。濟(jì)寧市發(fā)改委網(wǎng)站布的新建濟(jì)南至棗莊鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析工作公示曾介紹,濟(jì)棗高鐵定位為一條承擔(dān)沿線城際客流為主,兼顧部分長途通過客流的區(qū)域性高速鐵路。該項(xiàng)目是山東四橫六縱高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成,構(gòu)建山東半島溝通長三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分,也是一條服務(wù)于沿線旅游及居民出行的快速客運(yùn)通道。

　　山東省交通運(yùn)輸廳鐵路機(jī)場(chǎng)處在省交通廳網(wǎng)站上回復(fù)網(wǎng)友問詢的濟(jì)棗高鐵年后能開工嗎？國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》對(duì)建設(shè)既有高鐵的平行線路作出了新要求。為貫徹落實(shí)國家政策,我省正在進(jìn)行深入研究論證,力爭濟(jì)棗高鐵早日開工建設(shè)。